Shinji Nakano – Pilote Titulaire F1 1997

Date de naissance : 1er avril 1971

Lieu : Osaka, Japon

📊 Résumé de carrière – Saison F1 1997

Équipe : Prost Grand Prix
Moteur : Mugen-Honda V10
Grands Prix disputés : 17
Points marqués : 2 (Canada, Hongrie)
Position au championnat : 18e
Coéquipiers : Olivier Panis, puis Jarno Trulli

🛠️ Fiche technique – Prost JS45

Châssis : Monocoque carbone
Moteur : Mugen-Honda V10 (~710 ch)
Boîte : Semi-auto 6 rapports
Pneus : Bridgestone
Poids : ~600 kg

📈 Résultats – Grands Prix 1997

GP	Qualif	Course	Points	Statut
Australie	16e	7e	0	Terminé
Brésil	15e	14e	0	Terminé
Canada	19e	6e	1	Terminé
France	17e	13e	0	Terminé
Hongrie	16e	6e	1	Terminé
Allemagne	17e	7e	0	Terminé
Autres GP	–	Abandons ou hors points	0	–

⚙️ Rôle et contexte

Shinji Nakano rejoint Prost GP en 1997 grâce à un partenariat technique avec Mugen-Honda. Dans une équipe en pleine reconstruction après la reprise de Ligier par Alain Prost, Nakano sert aussi d’ambassadeur technique pour Honda dans le paddock.

📌 Moments marquants

✅ Premier point F1 dès sa 7e course (Canada)
🎯 Nouvelle arrivée dans les points en Hongrie malgré une JS45 instable
🔧 Travailleur discret, il aide au développement du châssis avec Panis

🏁 Après Prost Grand Prix

En 1998, il rejoint Minardi, où il ne marque pas de point mais s'affirme comme un pilote fiable. Il devient ensuite pilote d’essais chez Jordan, puis participe au ChampCar et aux 24 Heures du Mans.

🗨️ Citation symbolique

« Je savais que ce serait une saison difficile. Mais courir en F1, c’était déjà réaliser un rêve. »

🧩 Héritage chez Prost GP

Premier pilote japonais à courir pour Prost GP, Nakano marque les premiers points du team avec Bridgestone et permet de maintenir le soutien de Honda. Il incarne une phase de transition technique et diplomatique pour l’écurie.