Saison 2000 : au bord de la rupture

En ce 4 août 2000, l’équipe Prost Grand Prix tente de sauver ce qui peut l’être.
Après onze Grands Prix, le compteur de points reste désespérément vide.
Jean Alesi et Nick Heidfeld enchaînent les abandons, souvent sur problèmes techniques.
La voiture AP03 s’est révélée peu compétitive dès sa première sortie.

Un châssis raté, des tensions avec Peugeot

La relation entre Prost et son motoriste Peugeot se dégrade sérieusement.
Les promesses de performances ne sont pas tenues, et les deux parties s’accusent mutuellement.
En interne, l’ambiance est morose, et les perspectives d’évolution sont limitées.

Le 4 août est marqué par une réunion technique houleuse à l’usine, selon les médias spécialisés de l’époque.
Prost commence déjà à chercher un nouveau fournisseur moteur pour l’année suivante.

Vers une saison blanche ?

À ce stade de la saison, l’objectif n’est plus de briller, mais de sauver l’essentiel : la place de l’équipe dans le championnat,
le maintien du personnel, et la crédibilité du projet. Le mois d’août s’annonce décisif sur tous les plans.

Le 4 août 2000 symbolise cette transition : Prost GP n’est plus en course pour les points, mais pour sa survie à moyen terme.